Willem Karel Johan Versteegh

Aantekeningen:

 

Geboorte:
page 445

Willem is getrouwd met Jeanne Lucie Cornelie van de Riviere op 18 nov 1880 (civil) in Sragen, Indonesie. Jeanne is geboren op 23 aug 1854 in Breda; is gestorven op 19 mrt 1909 in 's-Gravenhage. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

 

Geboorte:
born Sragen 20 Dec. 1879 (possible date of legalization)
born Gebang 13 Oct.1877, departing to Brussels 21 Dec.1900

Overleden:
No. 8219, public notary H.Ligtenberg, The Hague.

Aantekeningen:

 

Geboorte:
page 269

Overleden:
page 297

Aantekeningen:

page 325
PAGE Register of Population
Departing to Tjimahi (Ind.) on 31 May 1907 with husband L.O.A.Aernout

Overleden:
public notary Abraham Johannes Terlaat, The Hague.

Jeanne is getrouwd met Louis Otto Albert Aernout op 31 mei 1907 (civil) in 's-Gravenhage. Louis is geboren op 22 okt 1880 in Banjarmasin, Indonesie; is gestorven op 6 dec 1922 in Calcutta, India. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Andere gebeurtenis soorten en attributen:

• Beroep: Chef vliegdienst van KNILM
• Beroep: Generaal-majoor vlieger
• Beroep: Onderdirecteur van de KLM
• Beroep: Voorzitter van de Raad van advies inzake Luchtvaartongevallen bij de Koninklijke Luchtmacht

Aantekeningen:

Generaal-majoor vlieger William Carel Johan Versteegh (Soerakarta, 19 mei 1886 – Den Haag, 6 januari 1975) generaal, was de eerste Nederlandse militair met een vliegbrevet. Hij maakte de eerste militaire vlucht van de Koninklijke Luchtmacht.

Versteegh, William Carel Johan (Willem), generaal-majoor vlieger (Soerakarta (Ned.-Indie) 19-5-1886 - 's-Gravenhage 6-1-1975). Zoon van William Carel Johan Versteegh, planter, en Jeanne Lucie Cornelie van de Riviere. Gehuwd op 2-5-1916 met Petronella Elisabeth Leonarda Marijnen. Uit dit huwelijk werden 2 zoons geboren.

Versteeghs hart ging op jeugdige leeftijd al uit naar een militaire opleiding. Na beeindiging van zijn middelbare schoolopleiding meldde hij zich op 19-jarige leeftijd dan ook voor de militaire dienst en werd hij op 18 september 1905 ingeschreven als cadet van de Koninklijke Militaire Academie (KMA). Zijn speciale belangstelling ging echter uit naar de nog prille luchtvaart en naar de verrichtingen van de luchtvaartpioniers op Wright-, Curtiss-, Bleriot- en Farman-vliegmachines. Na zijn KMA-opleidng volgde op 25 juni 1908 zijn benoeming tot 2e luitenant bij het wapen der infanterie.
Gefascineerd door de vliegprestaties van de eerste Nederlandse aviateurs in het buitenland en in ons land, zoals die van jhr. F.L. van Riemsdijk, Clement van Maasdijk, G.P. Kuiler, H. van Wijnmalen en Jan Olieslagers, stond Versteeghs besluit vast hij moest en zou ook het vliegen leren, desnoods op eigen kosten. Ook enkele andere militairen dachten er zo over. Op instigatie van generaal-majoor C.J. Snijders wees kolonel W.H. van Terwisga een viertal legerofficieren aan voor de vliegeropleiding, op eigen kosten (nl. de luitenants Versteegh, F.A. van Heyst, W. Visser en A.N.S.W.L. Coblijn). In 1910 diende Willem Versteegh een rekest in bij de minister van Oorlog, om een opleiding tot het behalen van het brevet van de Federation Aeronautique Internationale (FAI) voor eigen rekening in het buitenland te mogen volgen. Hij had daarvoor het oog laten vallen op de 'vliegschool' van de Oostenrijkse meubelfabrikant Igo Etrich in Wiener Neustadt, die de eenpersoons A. II 'Taube' had gebouwd, waarmee het vliegen gemakkelijk zou kunnen worden geleerd. De andere drie officieren gingen naar Belgie voor de opleiding. Op sinterklaasdag kwam de fel begeerde ministeriele toestemming af, en voor het oudejaar al maakte Versteegh in Oostenrijk kennis met dit op een vogel lijkend toestel van Etrich, de 'Taube'. Bij de opleiding betrachtte Versteegh de nodige voorzichtigheid, omdat elke schade zelf betaald moest worden. Versteegh maakte geen brokken; ook in zijn latere loopbaan niet.
Drie maanden was hij Etrichs enige leerling, voordat nieuwe adspiranten zich aanmeldden. Uiteindelijk maakte hij een vlucht van tien minuten, goed voor het afleggen van een examenvlucht voor het FAI-brevet. Versteegh vloog keurig de voorgeschreven twee vluchten met doellanding, alsmede een horizontale achtvlucht met linker- en rechter-bocht. De laatste vlucht moest hij echter nog eens over doen, omdat een wiel tijdens de bochten de grond had geraakt, hetgeen niet overeenkomstig de voorschriften was.
Terug bij het 4e regiment infanterie vormde hij met de drie andere vliegers de buitenbeentjes. In september 1911 werd Versteegh aangewezen om als waarnemer deel te nemen aan de grote manoeuvres van het Nederlandse leger, waaraan voor het eerst een aantal particuliere vliegmachines meededen. Op 2 november 1911 kreeg hij het officiele FAI-vliegbrevet. Toen in 1912 de plannen rijpten voor het vormen van een militaire luchtvaartafdeling (rapport Ballon-commandant Walaardt Sacre) werd Versteegh met zijn collega-vliegers gedetacheerd in een garage in Den Haag, voor het opdoen van motorkennis. Op 28 maart 1913 werd het vliegterrein op Soesterberg door de regering aangekocht. Nadat door de minister van Oorlog, H. Colijn, aan de Koningin het voorstel tot de vorming van een 'Proef-Afdeeling' op 9 april was ingediend, kwam de koninklijke goedkeuring voor de Luchtvaart-Afdeeling (LVA) van het Nederlandse leger op 1 juli 1913 af, en beschikte ons land over een militaire vliegorganisatie in de dop. Versteegh behoorde tot de eersten onder commando van H. Walaardt Sacre. Het materieel van de lVA bestond uit een Spijker-automobiel voor de commandant, en de van Marinus van Meel gehuurde 'Brik'-tweedekker, die daarna definitief werd aangeschaft. Op dit toestel moesten Versteegh, Van Heyst, Coblijn en Van Meel oefenen. Op 23 mei maakte hij in de 'Brik' de eerste over-landvlucht in de geschiedenis van onze militaire luchtvaart. Inmiddels breidde onze luchtvloot zich met de komst van een drietal Farman F-20-toestellen (1913) en nog twee F-22's (van de zes bestelde) die nog net voor het uitbreken van de wereldoorlog ons land ons land binnenkwamen. Versteegh ontpopte zich als een conscientieus vlieger en uitstekend instructeur van het groeiend aantal adspirant-vliegers die zich op Soesterberg meldden. Tijdens de oorlogsjaren breidde de LVA-vloot zich gestadig uit door het interneren van Duitse en geallieerde vliegtuigen die een noodlanding hadden gemaakt; aankoop van nieuwe buitenlandse vliegtuigen was eerst niet mogelijk. Wel werden door N.V. Trompenburg een elftal Farmans in licentie gebouwd. Willem Versteegh vloog al die toestellen en leerde anderen ermee vliegen. Het vergroten van de LVA tot een competente, strijdbare afdeling werd aan Versteegh toevertrouwd en met grote toewijding, tact en enthousiasme uitgevoerd. Hij bracht de vliegers op zijn eigen specifieke wijze de fijne kneepjes van het vliegen bij, en kneedde hen tot voortreffelijke militaire piloten, die uitstekend konden formatievliegen en luchtacrobatiek verrichtten. Als kapitein-vlieger en commandant van de Vliegschool op Soesterberg werd Versteegh tot ver over de grenzen beroemd met zijn 'Vijf vingers aan een hand', de dicht naast elkaar in v-vorm vliegende en stuntende formatie. Eerst op Fokker D.VII jagers, met Versteegh in zijn eigen, van Fokker gekregen C.I/D.VII kruising, en later op C.IV en C.V toestellen, wekte hij grote bewondering in binnen- en buitenland door zijn sensationeel vliegen. Twintig landen zonden militaire waarnemers naar Soesterberg voor de 'Versteegh-school'. Al die jaren leidde Versteegh met kundigheid en tact vliegers op, die daarna bij de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM) en de Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM) in dienst zouden treden en van wie er later velen, zoals G.J. Geysendorffer, J.R. Scholte, H. van Weerden Poelman, A. Plesman, W. van Veenendaal, G.A. Koppen, L. Sillevis, G. ('Fiets') van Messel, wereldberoemd zouden worden.
Versteegh schuwde niet zelf het goede voorbeeld te geven, hoe onprettig of riskant het ook mocht zijn. Het was de juiste manier om goede vliegers te vormen. 'Niet te veel prijzen, maar ook niet afkammen.' Velen zullen zich hem dankbaar herinneren. Op 1 oktober 1935 werd, tot groot verdriet van de LVA, aan Versteegh op eigen verzoek eervol ontslag verleend toen de directeur van de KLM, zijn eigen voormalige leerling Plesman, hem de belangrijke functie van chef vliegdienst van de in Indie opgerichte KNILM aanbood. In deze functie drukte Willem Versteegh zijn stempel op de KNILM. Onder de dreiging van de oorlog met Japan, wist hij het grootste deel van de deze vloot met het personeel naar Australie te doen uitwijken, waar het, gemobiliseerd, onder kolonel-vlieger Versteegh bleef vliegen. Later werd hij commandant van het 19e Transport Squadron in Australie en was hij verantwoordelijk voor het uitwerken van de plannen voor een onmiddellijk hervatten van het luchtverkeer na de bevrijding.
Op 1 juli 1947 verliet Versteegh de KNILM en werd hij tot onderdirecteur van de KLM benoemd, een functie die hij tot zijn 65e jaar bleef vervullen. In 1953 zocht de minister van Oorlog hem aan voor de functie van voorzitter van de Raad van advies inzake luchtvaartongevallen bij de Koninklijke Luchtmacht, die in het leven was geroepen n.a.v. de veelvuldige ongelukken met de, toen nieuwe, straaljagers. Vijf jaar diende hij met zijn grote kennis van zaken deze Raad, waarna hij zich bescheiden terugtrok, op de achtergrond echter velen met raad en daad bijstaand.
Willem Versteegh, beminnelijk, vasthoudend en kundig, is velen tot voorbeeld geweest. Alle oudere en oude, nog levende vliegers gedenken hem als de vader van de Nederlandse luchtvaart.
H.A. Somberg

In het Duitse Hesepe, was enige tijd het Willem Versteegh Kamp gevestigd als vestigingsplaats van een onderdeel van de Groep Geleide Wapens (GGW) van de Koninklijke Luchtmacht in Duitsland. Tegenwoordig is dit een opvangcentrum voor vluchtelingen

Hij was de broer van overste Pierre Versteegh, die door de Duitsers tijdens de oorlog geexecuteerd werd in Sachsenhausen.

Overleden:
The Hague, deceased W.C.J.Versteegh, gen.major of the R.N.A.F., 88 years old
No. 25671, public notary W.J.M. de Bas, The Hague

William is getrouwd met Petronella Elisabeth Leonarda Marijnen op 2 mei 1916 (civil) in 's-Gravenhage. Petronella (dochter van Johannes Michael Marijnen en Maria Julia Elisabeth Veerkamp) is geboren op 10 mei 1892 in Breda; is gestorven op 21 mrt 1981 in 's-Gravenhage. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

Pierre Marie Robert Versteegh (Kedung Banteng, Sragen, Centraal-Java, 6 juni 1888 - Sachsenhausen, 3 mei 1942) was een Nederlands militair, verzetsman en Olympisch springruiter.

Hij was de broer van generaal Willem Versteegh, die in Nederlands-Indie als vlieger bij de KNILM actief was en later bij de KLM. In 1928 behaalde Versteegh een bronzen medaille op de Olympische Spelen van Amsterdam, op het onderdeel Dressuurrijden voor teams - heren.

Versteegh bezat de rang van luitenant-kolonel der Marechaussee toen de Duitsers Nederland op 10 mei 1940 binnenvielen. Hij nam daarna vrij spoedig, als een van de weinige militairen, ontslag uit de dienst, mede vanwege zijn Joodse vrouw en de maatregelen die de Duitsers tegen Joden namen. Versteegh werd bestuurslid van de illegale zogenaamde Ordedienst. Vrij snel werd deze organisatie door de Duitsers opgerold en werd hij afgevoerd naar het concentratiekamp Sachsenhausen, waar Versteegh met 72 andere leden is gefusilleerd.

Hij ontving postuum het Verzetskruis voor zijn verzetswerk. In zijn laatste woonplaats Bussum is een straat naar hem vernoemd.

Geboorte:
born Kedong Banteng 6.6.1886

Overleden:
No. 25053, public notary W.J.M. de Bas, The Hague
Verzetskruis
Conc. kamp Sachsenhausen te Oranienburg

Pierre is getrouwd met Sophia Leonarda Alphonsina Oudshoorn op 5 apr 1910 (civil) in 's-Gravenhage, en is gescheiden van op 13 mei 1927 in Amsterdam. Sophia (dochter van Martinus Johannes Leonardus Oudshoorn en Elisabeth Frederique Marie Françoise Josephine Heijligers) is geboren op 20 feb 1890 in 's-Hertogenbosch; is gestorven op 30 apr 1962 in 's-Gravenhage. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Pierre is getrouwd met Emmy Hijmans op 9 feb 1928 (civil) in Londen, Groot Brittannie. Emmy (dochter van Andre Hendrik Hijmans en Hesje Zadoks) is geboren op 26 nov 1888 in Amsterdam; is gestorven op 5 jul 1983 in Naarden. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

 

Overleden:
The Hague, deceased Regina Leonie Virginie Versteegh, widow of Anton H.Tierie, 72 years old

Regina is getrouwd met Anthonie Hildebrand Tierie op 26 feb 1925 (civil) in Amsterdam. Anthonie is geboren op 4 apr 1870 in Wageningen; is gestorven op 10 feb 1938 in Rijssen. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

Robert is getrouwd met Henriette Royaards in 1939 (civil). [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

Wink Versteegh, captain by the KLM

The Argus (Melbourne) Saturday 14 October 1939,
Mr. Wink Versteegh, who has been a student at the aeronautical college of the Australian National Airways at Essendon for nine months, has gained his licence as a commercial pilot. Mr. Versteegh, who Is aged 21 years, is a son of the manager of IC.N.I.L.M. at Batavia. He proposes to continue flying at Essendon for some time, and later hopes to join the Dutch airline as a pilot.

Gevonden: Wink Versteegh geeft juridisch advies. Is dit mr W.J.C. Versteegh uit Laan van Roos en Doorn 9/A, 2514BC 's-Gravenhage (070-3649035) en is dit de zoon of kleinzoon van en wie is de moeder?

Overleden:
Deceased after a short sickness in Batavia,

Aantekeningen:

 

Geboorte:
born Gorinchem25 jun 1911, son of P.M.R.Versteegh and Oudshoorn

Overleden:
Rotterdam, deceased Ir. P.M.R.Versteegh, 68 years old, the cremation will take place on March 20th in The Hague, Ockenburgh

Pierre is getrouwd met Henriette Catharine Brauns op 22 aug 1942 (civil) in Bussum. Henriette is geboren op 6 nov 1914 in Detroit, Michigan, USA; is gestorven na 19 okt 1991. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

 

Geboorte:
Ede 11 Sept.1913, born Erik, son of P.M.R.Versteegh and Oudshoorn

Aantekeningen:

 

Geboorte:
Born Deventer 3 Nov.1918
Ines Versteegh, born Deventer 3 Nov.1918

Inez is getrouwd met François Cornelis Briet op 12 sep 1941 (civil) in Jakarta, Indonesie. François is geboren op 15 nov 1917 in Amsterdam; is gestorven op 17 jan 1944 in Kanchanaburi, Thailand; is begraven in Kanchanaburi, Thailand. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

 

Geboorte:
Bussum 10 Oct.1944, born Tim, son of P.M.R.Versteegh and H.C.Brauns

Gezin/Partner: A.A.M.P. van Spaendonck. [Gezinsblad] [Familiekaart]

Aantekeningen:

 

Overleden:
Bussum 9 Oct.1948, deceased Tim, son of P.M.R.Versteegh and H.C.Brauns

Gezin/Partner: Levend. [Gezinsblad] [Familiekaart]